Автостоянки, дороги, тротуары, наружные ступени, погрузочные рампы и мосты – наиболее распространенные места установок систем стаивания снега и льда DEVI на грунте.

Устанавливаемая мощность

При расчете требуемой мощности систем стаивания снега и льда на квадратный метр, следует учитывать следующее:

♦Географическое местоположение объекта и специфика установки системы.

♦Требования, предъявляемые к системе, например, скорость таяния снега и льда.

Обычно устанавливаемая мощность для Дании – 200 - 250 Вт/м2.

Для сравнения, для России и северных районов Украины – 250 - 400 Вт/м2.

Кабели, установленные в таких местах как мосты и погрузочные платформы, также очень чувствительны к влиянию холодной погоды и охлаждению ветром сверху и снизу.

Мощность для таких установок должна быть увеличена до 50%, чтобы компенсировать эти дополнительные теплопотери.

Поэтому, для снижения теплопотерь вниз желательно укладывать кабель поверх термоизоляционного материала. Если такой возможности нет, мы рекомендуем использовать максимально возможную мощность.

Типичные значения мощности для установок приведены в таблице:

Устанавливаемая мощность должна быть выше, если:

Кабель установлен на местности, обдуваемой ветром в зимний период. Скорость ветра 10 м/с дополнительно снижает температуру приблизительно на 5°C. Чем больше скорость ветра, тем более значительно падение температуры.

Кабель установлен в горной местности. Мы рекомендуем увеличить мощность на 50 Вт/м2 для систем, расположенных более чем на 1000 м выше уровня моря.

В области установки системы снеготаяния часто наблюдаются обильные снегопады. Если уровень осадков превышает 6,3 мм воды каждые 6 часов, необходимо увеличить мощность на 50 Вт/м2.

Оборудование для установок на грунте

Для стаивания льда и снега используются нагревательные кабели Deviflex™ с минимальной мощностью 17 Вт/м или нагревательные маты Devimat™ с минимальной мощностью 250 Вт/м2. Для установок в асфальте мы рекомендуем нагревательные кабели или маты Deviflex™/Devimat™ DSVK .

Для управления системой используются терморегуляторы Devireg™ 850, 610, 330 или 316 с датчиком влажности и температуры грунта (для Devireg™ 850) или температуры наружного воздуха.

►Установка под асфальт

Существует два способа установки системы под асфальт:

1. Если кабель не имеет изоляции, стойкой к температуре порядка 200°C, перед укладкой асфальта.

Кабели покрываются тонким слоем песка или лучше бетона (по крайней мере 2 см), который предотвращает повреждение изоляции кабеля горячим асфальтом. Прежде чем укладывать асфальт, его необходимо охладить до температуры 130°C - 140°C.

Для такого способа установки мы рекомендуем использовать кабель Deviflex™ типа DSIG.

2. Асфальт укладывается непосредственно на кабели или нагревательные маты.

Для таких установок DEVI рекомендует использовать кабели Deviflex™ или нагревательные маты Devimat™ DSVK, способные в течение короткого времени выдерживать температуру 240°C. Этот тип кабеля не обязательно покрывать защитным слоем, что позволяет сэкономить время и затраты на установку. При укладке асфальта желательно не использовать тяжелое оборудование, чтобы не повредить кабель. Минимальная толщина асфальта над нагревательным кабелем Deviflex™ должна быть 5 см.

Перед укладкой асфальта и после нее электрик должен измерить сопротивление кабеля и изоляции.

►Установка под тротуарную плитку

При установке нагревательных кабелей под бетонную тротуарную плитку (ФЭМы – фигурные элементы мощения) нужно быть особенно осторожными, чтобы не повредить кабель.

♦Поверхность установки должна быть полностью ровной, без углублений, свободной от камней или других острых предметов.

♦Нагревательные кабели должны быть установлены близко к плитам, на глубине 2 - 3 см в слое песка.

►Установка под бетон

Монтаж кабелей Deviflex™ под бетонное покрытие выполняется так же, как и монтаж под тротуарную плитку или асфальт. Кабель хорошо закрепляется при помощи монтажной ленты Devifast™ (которая может крепиться и к стальной арматуре), чтобы, таким образом, он не смещался при укладке бетона. Бетон должен полностью покрывать кабели и переходные муфты, не оставляя воздушных пустот.

♦Бетонная смесь не должна содержать острых камней, способных повредить кабели.

♦Включать систему отопления можно не раньше, чем через 30 дней после укладки бетона.

♦Перед укладкой бетона и после нее электрик должен измерить сопротивление кабеля и изоляции.

♦При проектировании укладки кабеля нужно избегать его пересечения с термошвами.

►Автостоянки

Автостоянки, как правило, это большие площади, требующие быстрой очистки поверхности ото льда и снега. Использование системы стаивания снега и льда дает множество преимуществ. Она быстро и эффективно реагирует на снег и отлично предотвращает образование льда, что позволяет устранить проблему удаления снега с занятых парковочных мест и полностью использовать автостоянку.

Для эффективной работы системы стаивания снега и льда используется специальный терморегулятор Devireg™ 850 III с возможностью управления двумя зонами подогрева, кабель Deviflex™.

►Дороги

Одно из больших преимуществ системы стаивания снега и льда – автоматическая очистка дорог и их круглосуточное поддержание в хорошем состоянии. Это особенно важно в определенных ситуациях, когда свободный проезд необходим, например, машинам скорой помощи или другим транспортным средствам.

Существует два способа установки системы стаивания снега и льда на дорогах:

♦Установка нагревательных кабелей или матов по всей площади.

♦Установка системы снегостаивания только на колее движения транспорта.

Для основных магистралей с большим потоком машин мы рекомендуем первый способ. Во втором случае могут возникнуть сложности с очисткой снега и ледяных образований.

Второй способ рекомендуется для небольших площадей, таких как подъезды к частным гаражам. Если дорога имеет наклон, мы рекомендуем использовать нагревательный кабель или мат под всей поверхностью.

При монтаже систем стаивания снега и льда на крутых склонах необходимо предусмотреть защиту от замерзания стока тающей воды у основания склона. Необходима прокладка кабеля в этой водоотводящей системе.

►Тротуары

Системы стаивания снега и льда гарантируют безопасность передвижения для пешеходов.

Системы снегостаивания поддерживают свободными от снега пешеходные дорожки, ступени и входы в магазины.

►Наружные ступени

Система стаивания снега и льда может использоваться в качестве эффективной защиты ступеней от обледенения.

Мы рекомендуем теплоизолировать ступени, если они открыты снизу. Если ступени находятся на грунте, то это желательное, но не необходимое условие.

Мощность на 1м2 ступеней всегда должна быть выше мощности на 1м2 площадки перед ними. В противном случае не исключены несчастные случаи.

При расчете длины кабеля для установок на ступенях, не забудьте учесть дополнительный отрезок кабеля, который опускается вертикально по каждой ступени.

Витки кабеля укладываются на горизонтальных поверхностях ступеней равномерными петлями.

Поскольку нагревательный кабель не укладывается на вертикальной части ступеней, для эффективного стаивания льда его нужно расположить как можно ближе к краям каждой ступени.

♦При укладке кабеля, поверхность нужно очистить от камней или острых предметов, которые могут его повредить.

♦Кабель укладывается непосредственно на бетон и должен быть покрыт им на 3 - 5 см.

►Погрузочные площадки

Места разгрузки и погрузки должны быть безопасными для работы, и, следовательно, должны быть свободными ото льда и снега. Использование систем стаивания снега и льда DEVI снижает риск несчастных случаев и обеспечивает возможность ведения работ в любое время.

Погрузочные рампы – это, как правило, открытые площадки, и они более восприимчивы к холодной погоде. Для избежаниея теплопотерь мы рекомендуем хорошо изолировать все погрузочные участки и платформы. На тех участках, где это сделать невозможно, необходимо увеличить мощность до 350-500 Вт/м2.

►Мосты

Мосты еще более чувствительны к холодной погоде, чем погрузочные платформы, поскольку они всегда полностью открыты снизу. Это значительно снижает эффективность нагревательных кабелей и поэтому, нижняя часть мостов должна быть хорошо изолирована. Там, где это сделать невозможно, мощность должна быть увеличена до 350-500 Вт/м2. В большинстве случаев наиболее подходящей системой стаивания льда и снега для мостов является система с терморегулятором Devireg™ 850 и нагревательным кабелем DSIG-20 .

♦Нагревательный кабель не должен пересекать соединительные термошвы моста.